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北京8月18日,公共交通作为综合交通建设的重要组成部分,是城市发展的重要基础脉络,乘坐公共交通已经成为居民出行的主要途径。交通运输部发布的《交通强国建设纲要》指出,要加强城市交通拥堵综合治理,优先发展城市公共交通,鼓励引导绿色公交出行,合理引导个体机动化出行。
“满足公众多样化出行需求,是中国发展可持续城市,实现交通运输高质量发展的着力点之一。”8月17日,交通运输部政策研究室二级巡视员李占川在2023年“我的公交我的城”重大主题宣传活动启动仪式上表示,近年来,交通运输行业通过深入实施公交优先发展战略,持续深化国家公交都市创建和绿色出行行动,推动轨道交通、常规公交、慢行交通网络融合发展,不断提升运营效率和服务水平,着力提高公共交通吸引力,让老百姓出行有了更多获得感、幸福感。
浙江省交通运输厅二级巡视员张文林表示,近年来,浙江交连续十年以城市交通拥堵治理工作为抓手,强化“公交优先”,着力坚持发展便捷公交、应用数智公交、推广特色公交、建设文明公交。“目前,浙江省共有公交企业146家,公交线路8385条,公交车辆45767辆,公交客运量月均近1亿人次。”
据张文林介绍,5年内浙江省实现累计新增更新新能源公交车22415辆,城市主城区新能源公交车比例达到87.4%,人民群众对城市交通的满意度从88.8%提高到90.2%,获得感不断增强。
绍兴市人民政府副市长陈伟军指出,近年来,绍兴坚持以综合交通为先导,全面对接国家和省市重大战略规划,加快建设高水平交通强市,先后建成并投运杭绍台高铁、杭绍台高速、轨道交通1号线、2号线一期等一大批交通基础设施,“市域30分钟、杭甬30分钟、上海60分钟”的“336”高品质交通圈逐渐形成。
绍兴市交通运输局党委书记、局长何建表示,作为浙江省第三个获批建设轨道交通的城市,目前绍兴已开通运营3条轨道交通线路,其中轨道交通1号线与杭州地铁5号线实现同台换乘,绍兴风情旅游新干线及15条地面公交实现与杭州、宁波互联互通。
何建指出,近年来,绍兴市推进跨县域公交开行,打破区域壁垒,推动全市域公交化,全市共有公交车辆4098辆,其中新能源公交比例超77%;常规公交线路已发展至1010条,线路总长约2.05万公里,“跨区干线+区内主线+区域支线”三级公交线网基本形成。大力推进慢行系统建设,城市核心区公共自行车与公交(轨道)站点100米接驳率达100%,多层次公交服务模式逐步显现。
据李占川介绍,到2023年,“我的公交我的城”重大主题宣传活动已举办至第六届,先后走进全国29座城市,并举办多场经验分享会和行业研讨会,覆盖公交企业超过300家,大力宣传交通运输行业在推进公交优先、深化国家公交都市建设、提升公交服务等方面取得的成就与经验,让绿色出行理念深入人心。
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